Електромобілі сьогодні - мабуть, наймодніша тема в світовій автомобільній промисловості. Поки що їх мало, вони дорогі і не завжди зручні, але за прогнозами багатьох фахівців, вже через 8-12 років на дорогах з'являться десятки, а потім і сотні мільйонів таких машин. Це призведе до зниження попиту на нафту, але викличе різке зростання споживання ряду металів.
У 2017 році, за даними інтернет-ресурсу ev-volumes.com, в світі було продано 1,22 млн. електромобілів, що становить вже майже 1,5% світового авторинку. З них дві третини довелося на акумуляторні машини (BEV) і третина - на гібриди (PHEV). Приріст в порівнянні з 2016 р досяг 58%, а в поточному році, за оцінками ряду експертів, обсяг поставок даної техніки зросте у всесвітньому масштабі ще більш ніж на 50% Згідно з різними джерелами, в 2018 р споживачі куплять 1,9- 2,0 млн. машин з електродвигунами, причому більше половини цих угод припаде на Китай.
В даний час електромобілі в кілька разів дорожче, ніж близькі за характеристиками моделі з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Інфраструктура для їх зарядки поки не розвинена. Проте, вибухове зростання виробництва і продажів електромобілів в найближчі півтора-два десятиліття вважається в західному експертному співтоваристві практично вирішеною справою.
Очікуваний розвиток електромобілебудування в світі має надати вельми помітний вплив на світовий ринок металів. З тієї простої причини, що рівень їх вмісту в електрокарах інший, ніж в традиційних машинах з ДВС.
Різке збільшення світового виробництва електромобілів має торкнутися, перш за все, ринки п'яти металів: міді, алюмінію, нікелю, кобальту і літію. Перші два застосовуються в самих автомобілях, три наступних - в акумуляторах. Розширення споживання за рахунок нової галузі може привести до виникнення дефіциту на ринках, як мінімум, трьох з них.
Джерело: ІВС «Металлоснабжение і збут»